虽然我们开的很快，但安全问题我们并没有忽略。我敢这么开的原因是有安全保障，不是在胡乱冒险。刚刚飞过一道公路之后视线范围右上方忽然提示了一个信号，然后画面在我的视线边缘转换成了卫星图片，可以看到在林地之间有头小鹿正在吃草。美国这边的动物保护做的比较好，像这种山林之中还有不少野生动物，所以林地之中有鹿并不奇怪。
我略微收油门，诶……这个应该算是电门吗？不过说踩电门好奇怪，还是油门舒服些。我收油门轻轻打方向，车身略微移动了一点点，然后在那只小鹿反应过来的瞬间就从它的侧面呼啸而过把那只小鹿吓了一跳，不过等它意识到的时候我们已经过去了。
继续冲下几条盘山公路之后我的视线范围内忽然再次闪出提示。生体探测器检测到两个生命体，然后显示了出来。借助我的电磁扫描确认了这是两个人，不过扫描到之后我却是脸上一红，因为我这才发现人家正在林子里办事呢。这俩还真会找地方，居然跑到这种地方来找乐子，也不怕被虫子咬到重要部位。这种环境保护这么好的山林之中虫子可不少，就算用避蚊液也不一定就管用。
不管怎么说这俩对我来说就是障碍物，不过我根本没动方向，因为他们所在的位置是唯一能通过的地方，两边的树木稍微有点密，从那边冲过去会挂到倒车镜。我的眼睛可以在五百米外精确测定小于0.1毫米的长度，所以我可以精确的计算出这里的树木之间的间隙，这也是我能从山上一路冲下来而不撞到大树的原因。当然，真撞上也没事，估计我们会直接把大树截断然后冲过去，毕竟这车的车头可是非常尖锐的，那个尖锐的车头本来就是破障器，撞断一棵树真的是小意思。
丝毫不动方向，我也没有刹车，因为根本停不住。略微收油门让车身降低了一点速度，在下一次接触地面的时候车身起跳距离明显缩小，接着我猛踏油门将动力加到最大，车身猛然蹦了起来，带着巨大的咆哮声直接从惊呆的两个人上方直接飞了过去，然后轰的一声砸落他们后方的公路，接着一个漂移转弯滑出路面横着钻入了下面的山林之中后完成转向直接冲下了另外一边的公路消失在树木的后方。
那边两个人估计被吓得不轻，但愿那哥们的小兄弟别被吓出毛病来。不过我们此时已经快到洲际公路附近了，而且这地方的路已经不是盘山路了，虽然路面已然好像条蛇一样扭来扭曲，但总体来说是朝着一个方向延伸的。
到了这种地方就不用横向冲下山坡了，不过我依然没有按照路面开，而是开的直线。这羊肠一样的山道之所以扭来扭去其实只是为了让路面尽量保持在一个高度上，因为如果不这样扭得话两边的山林就是高高低低的状态。正常来说公路上不应该有大量的连续起伏，所以最后只能把公路修成了扭来扭去的状态寻找尽量平整的地面修建路基。当然，这样也比较省力气，毕竟如果沿着山体修直线的话有些地方还要挖山，有些地方又需要填坑，工作量太大。像这样不过是让路程稍微变长了一些，这个倒是相对省事得多。
这地方沿着直线开的话其实一般的民用越野车就可以开过去，只不过我们这边速度稍微夸张一点。在公路上开了一小段之后前面道路开始左转，但是我并没有大方向，而是直接冲出公路，然后冲进了下面的土路。这下面其实也是路，是修公路的时候留下的给工程车和人员用的辅助路，不过这个只是压实的土路，没有做路面，而且因为已经很久没用过了，所以路面上几乎都被杂草给覆盖了，不过依然能勉强看出原本的路面。
我根本没有丝毫犹豫就直接冲上了这个辅助路，因为和主路比起来这个辅助路其实才是一条直线，只不过它就跟波浪一样不断的在上上下下。
冲下辅助路的车身很快又从另外一端猛然冲上路面，车身几乎要起飞了一样离开地面在空中滑行了一截之后飞过整个路面在另外一边重新落入辅助路，然后就是车内凌和夜月的尖叫声。当然这不是吓到了，而是兴奋的。
“喔哦也！真刺激。”凌说道：“怪不然很多人喜欢玩车，这种感觉真的很刺激。”
其实刺激与否和速度没有绝对关系，民用飞机的速度其实已经超出了九成九的汽车了，除了个别特种赛车，几乎没有车能跑得过民航飞机，好歹人家一小时也五六百公里啊。民用车有几个能跑出这种速度的？就算极限速度可以达到，但是你敢开那么快吗？在高速公路上用五百公里每小时的速度狂奔，你会发现前面的车好像导弹一样朝你飞来，速度快到你根本来不及闪避。而且如果路面有弯道，只要弧度稍微急一点你就铁定会飞出路面。所以汽车很少能到达这种速度。
但是，虽然民航飞机有五六百公里每小时的速度，但其实家时民航客机却是一点都不刺激，甚至有些枯燥，多飞几次你都恨不得在驾驶座上睡一觉才好，因为民航飞机一旦起飞进入航道之后驾驶员就几乎没啥事了。民航飞机配备驾驶员几乎就是为了应付突发情况准备的，单纯的起飞、续航、降落，自动驾驶仪都可以轻松搞定，飞行员纯粹就是为了应付那些自动设备搞不定的突发情况才被强制要求配置的，不然民航其实根本不用驾驶员也能飞的很好。
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