第二十三章鹰击（三）
当龙空发射完第二枚导弹，就发现已经有四架日军战机正在朝着自己赶来。这让龙空有点佩服日军的反应能力，与此同时他也看到了距离自己不远的友机出现，这让他一直提着的心放松了一些。虽然日军来的比较及时，但他的任务已经完成。他一边打开通信器呼叫已经打开通讯器的战机自由离开前往下一个目标，一边操纵着战机压低高度，再次进入超低空飞机，以躲避日军密密麻麻的雷达，朝着下一个目标飞去。
龙空发射的两枚导弹在空中拖着一条白烟朝着屹立在关门海峡上的关门大桥飞去，当第一枚导弹击中位于关门一侧的立柱的时候，驻守在北九州跟关门的日军防空部队已经有所反应，一些防空火炮已经开始开火。而当第二枚导弹再次咬住这座大桥的时候，日军已经在大桥上空形成了密集的火力网。并且干扰分队已经开始对战机以及后续导弹进行定点干扰，希望能够阻止中国人的行动。龙空发射的两枚导弹并没有给关门大桥造成太大的伤害，虽然拥有重达七百公斤的战斗部位，但当他们咬上这座钢铁桥的时候，还是觉得有些力不从心。爆炸的高温跟冲击力只是在这座钢铁桥上留下了一个口子。就在日本人还在庆幸地时候，又有两枚导弹咬住了同样的位置，已经破碎的立柱无法经得起这样的连续攻击，口子在爆炸产生的高温下越来越大，整个桥体开始向一侧倾斜。而在另外一边，也有四枚导弹几乎准确无误的咬住了同样一个位置，立柱也随之倾斜。好在有桥索拉着整个桥体，让它暂时不至于坍塌。周围的日本工程队已经赶到，准备在第一时间修复这座大桥。不过，他们的愿望还是落空了。虽然有日军防空炮火的掩护，虽然有日军战机的赶到。但随后感到的中国战机飞行员以一种藐视的态度在他们面前做出各种战术动作，一边躲避他们的进攻，一边发射导弹。这些导弹也跟他们一样，是不需要雷达引导的，全靠自身的地形图进行飞行。再次而来的导弹彻底粉碎了日本人的想法，关门大桥终于经受不起这样的折磨，两次的立柱全部被扭断，然后开始向一侧倾斜，然后重重地落入水中。整个桥体以一种几乎180大转弯的姿态横跨下关跟北九州中间，因为翻转的原因后续而来的两枚导弹则阴差阳错的击中了桥面，使这个倒塌而不断裂的桥彻底分成了两段。因为桥墩被摧毁，日本人想要修复这座桥最少需要半个月的功夫。
虽然关门大桥遭到了导弹的攻击，但其他位置的日本人并没有受到太大的印象。在距离关门大桥不远处的铁路上，一列新干线列车装载着数百名日军呼啸的从新下关车站通过，在运行了两分钟之后，一头冲入了1975年刚刚修好的隧道中。虽然正在遭到中国空军的偷袭，但车内的日军士兵仍在军曹的带领下唱着各种日本歌曲来鼓舞士气。大约十九公里长的海底隧道对于时速高达二百公里的新干线列车来说，只需要六分钟就可以跑完。但就是这六分钟让他们知道了什么叫做地狱。新干线列车刚刚冲入隧道才两分钟，列车司机就接到了隧道内压力不足的信息，红色的警报器开始亮起，而列车也再一瞬间停了下来，原本明亮的车内突然一下暗了下来，所有的应急灯被打开。白色的应急灯那微弱的灯光照在座舱内士兵的脸上，似乎让每个人的脸看起来异常的苍白。他急忙拿起通信器想要通知列车上的人离开火车，但为时已晚他已经能够看到滚滚的海水朝着他冲来。海水瞬间就漫过了车头，然后朝着后边冲去。那名列车司机一下子吓傻了，站在那里傻傻地看着从自己头顶漫过的海水，仿佛自己位于海底公园。但从门口开始渗进来的水，告诉他这是一场灾难。
其他车体内的人也已经看到了这个场景，但当他们看到的时候，已经来不及了，海水已经从他们身边冲过，彻底把他们掩埋在这里。就在刚才，两架歼-20战机在防空火炮跟战机的追逐下，依然准确无误的把八枚联合制导炸弹仍在了这里。战斗部队重大900公斤的联合制导炸弹成功的撕开了海底隧道，有四个位置直接塌方，海水瞬间涌入了里边。而两名肇事者在完成任务之后，立刻拉升高度，想要利用自己的爬升限界来摆脱日军的纠缠。而日军也发现了中国飞行员的想法，立刻派出自己爬升能力最强的F-35S改进型进行升空拦截。不仅仅是这条隧道，还有另外两条隧道也得到了同样的照顾。连接北九州跟下关之间的交通枢纽一瞬间全部瘫痪。而更让日本人气愤的是，中国战机根本没有跟他们交火，就仓皇而逃，而他们竟然一架都没有击落。当回到基地的龙空从铁丝嘴里听到这个消息之后，无奈的摇了摇头，如果不是为了执行任务，没有携带空对空导弹，自己肯定要给他们上一课。
不过，歼20的再次出现在一直在东京的中村翔太吃了一惊。能够突破航母防线，并且从容的轰炸了自己四条交通枢纽，并且无一损伤，升限高度竟然能够达到三万米，这样的战机足以说明它的可怕。换一步说，中国完全可以利用这种战机对东京进行轰炸，而且从它的载弹量来说，足够携带核武器。现在唯一未知的数据就是它的巡航能力，如果能够超远程巡航，那么歼20就是中国第三种全球核威慑力量的发射平台。
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