第476章 在南洋的中国式殖民
非洲的加纳和几内亚湾，西印度群岛中的圣托马斯岛、圣约翰岛和圣克洛伊岛等，印度的特兰奎巴、赛伦坡，印度洋上的尼科巴群岛，以及锡兰沿海的几个港口。这就是丹麦现今剩下的全部家底。
格尔森心中叹息着，如果有一丝可能他真的会向国王提议收回成命的。有了尼科巴群岛和锡兰岛上的几个港口作为驻足地，今后大战平息后丹麦就能有足够的空间和条件去经营远东贸易。
但是现在这些代表着王国未来利益的殖民地却需要放在桌盘上任由中国人挑拣。格尔森事实上明白，无论是非洲还是西印度群岛距离自己东方帝国都太过遥远，这两个地方只不过是衬托，丹麦在这一场交易中真正拿得出手的只有印度和印度洋上的那些领地。
尼科巴群岛虽然气候恶劣也没有优良的港口，但是地理条件优越，它位于印度洋的东北部，和印度半岛距离相当近，介于安达曼群岛和东印度群岛的苏门答腊岛之间。二十个小岛组成了的尼科巴群岛陆地面积也相当有料。落在中国人手中这将是一个他们探入印度洋领域的优良桥头堡！
而锡兰上的几个港口虽然都是沿海小港，上不得真正的台面，地理位置也不是多好。但是，现在占领锡兰的是荷兰人，是虚弱到极点的荷兰人。中国舰队只要绕着锡兰岛航行一圈，上面的荷兰人就会像他们在巴达维亚的同胞一样乖乖的举起双手！
至于在印度本土的特兰奎巴和赛伦坡两座城市，虽然不临海，还深处内地，但它们足够往北，位置在加尔各答的更北边。
英国人是不会允许中国人拿到那样的要害位置的，事实上他们也不可能让丹麦一直攥具着那两块地方。眼下欧洲战局紧张，难保各国殖民地之间不再爆发战争, 虽然自从英国人跃居欧洲第一殖民地强国之后, 不管欧洲本土打的再热闹，各国的殖民地军之间已经很少发生摩擦和冲突，即使英国人曾经占据了菲律宾群岛在欧洲战争平息之后也老老实实归还了西班牙。
可是特兰奎巴和赛伦坡这两个地方握在手中，丹麦依旧心惊肉跳, 感觉如烫手的山芋一样。
之前欧洲各国形成了不成文的潜在默契, 英国人也一直遵守规矩。但是拿破仑跟英国以前遇到的敌人不相同，对比起来英国人此次受到的挑战更为严峻, 拿破仑的军队太强势了！弱小的丹麦当然要担心‘潜在规矩’的被破坏！
格尔森就这么一路想着、思考着坐船从加尔各答来到了槟榔屿, 这个英帝国在远东的最前哨阵地。
格尔森非常吃惊，自己的眼睛看到了什么？从港口开始延伸到岛屿的中央, 中国式建筑触目可见, 三五成群的中国人也不时的在他身边经过。若不是看到港口上飘扬的米字旗帜，和两艘英国轻型军舰外，格尔森都要怀疑自己是不是踏上了中国人的港口。
“先生, 咱们应该找一位导游。”格尔森的一名随从提醒道。他们这一行十几人中并不乏会说汉语的人在，丹麦与中国做了那么长一段时间的生意，汉语再难学他们中也有人会。
可是丹麦止步远东已经八年时间了。对于国家来说这八年时间是很短暂的一瞬间，但是对于形势变化和发展来说，八年已经足够翻天覆地改变一切的了。
格尔森的随从中四个人是当初丹麦东印度公司驻中国的员工，三个人通晓汉语，其中一个说的还甚是流利。可要他们依靠八年前的印象来给格尔森指路引路, 那纯粹就是扯淡。
格尔森并没有属于自己的一艘货船，他是搭船从英国抵达印度的，然后又联合他人一起租船运货从加尔各答送到槟榔屿的。一些行事都很符合一名普通的英国小商人的作为。可是要在冬季从南洋航海到中国，就必须乘坐小型海船。东方传统的海船正合适，而大型的西方商船和货船则绝对不行。
海上强劲的冬季风足以把大型的西方远洋商船一直吹过赤道线。
九月中, 就在南洋的军情局和政府部门的国安局积极忙碌起来的时候，他们的目标——丹麦密使格尔森却还慢悠悠的荡在马六甲海峡。
“马六甲是中国人的马六甲！”沿途的一路观察让格尔森发出了如此感叹, 与船老大宋阿宝的交流更是让他坚定了自己的观点。
头尾绵延一千多公里长的马六甲海峡，除了槟榔屿一个重要港口控制在英国人手中外, 余下的尽落在中国人的掌控中。
苏门答腊岛是中国人的地盘，马来大小的苏丹们也尽数俯首在了中国人的脚下。那些穿着打扮、精神面貌和当地土著截然不同的中国人充斥在了马六甲海峡的两岸。就连英国人的槟榔屿上也遍布着一身傲气和一脸和气的中国商人。
他们从内心里散发着一种民族优越感, 可是表面上却是和和气气，即便是对低贱的土著也不见几分凌人。
格尔森对此感到惊讶，他很快发现中国人的名声在当地土著心中是相当好的, 至少要比白种人好的多。这就更让他为中国的民族特性和文明精神感到震惊。
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