“和秦国镛谈的如何？”
“将军，已经谈妥了。他愿意接受我们委任的职务。”
“顺利吗？”
“很顺利，没有任何问题。将军，你可能不清楚。自从民国六年（1917年）南苑航空学校第二期学生毕业之后，这个航空学校一直被陆军部无视，已经好几年连一分钱经费都没有下拨。所以第二期学生毕业都快三年时间，可是南苑航空学校也没能够再次招生，因为没钱开办课程。甚至前两批学生上学的时候，陆军部经费给的也不多，所以不少是秦国镛自己贴补，才能够让他们顺利毕业。这几年南苑航空学校因为没钱根本办不下去，谁也不知道什么时候能够重新开学。因此我们的人和秦国镛接触，表示我们要成立一个航空学校，邀请他和他的学生过来，他非常愿意。”
“可以理解。”
段勋点头。
秦国镛。
中国第一个在国内驾驶战斗机升空的中国飞行员，也是中国第一个驾驶飞机进行长途飞行的飞行员。还是目前中国唯一一个航空学校，南苑航空学校的校长。
在后世提起中国航空历史，秦国镛这个名字就大名鼎鼎，中国航空历史怎么都绕不过他。他在中国航空史上绝对是不能不提的名字。因为秦国镛在南苑航空学校培养的学生，虽然人数不多，四期毕业总共才一百五十八人。但这些人却影响了后来中国航空事业的发展。张作霖的空军，以及其他军阀的空军，甚至后来国民党的空军，以至于新中国的空军，都有秦国镛南苑航空学校培养的学生身影。早期中国的大部分空军，都是秦国镛的学生一手打造的。后来国民党不少空军飞行员，那就是秦国镛学生的学生。
不过那是看历史的时候。
其实现在秦国镛的名气不怎么样，各大军阀也并不把他放在眼里，甚至很多人都不知道秦国镛这个人。因为飞机诞生也不过是十几年时间，而飞机参加战斗更是才几年时间。在全世界来说，飞机也是一个新鲜事物，空军更是有一个新鲜事物。就连邻国日本，也是今年才成立了第一所航校，成立到现在才几个月时间。这个速度都比不上中国，因为中国的第一所航校南苑航空学校，早在民国二年就成立，比日本足足早了六年。
不过还是那句话。
虽然成立了航校，但从袁世凯开始，到后面的段祺瑞他们都不怎么重视航校，航校更像是一个摆设。南苑航校第一批学员才五十人，第二批学员更是只有四十二人。
因为政府的拨款太少。
以至于为了维持航校的开支，秦国镛自己贴补学校经费，才堪堪让两批学员毕业。
但更麻烦的事情在后面。
这些毕业的学生，根本找不到工作。现在的中国哪里有空军，哪里有飞机。甚至知道飞机，知道空军的军阀都没有几个。连袁世凯和段祺瑞都不重视，可以想象其他军阀的态度。南苑航校两期招生九十二人，最后顺利毕业的有八十三人。这些人毕业之后除了能够留在学校的学生之外，基本上都找不到关于飞机方面的工作。
好在这些人虽然是学习飞机的，但进入航校之前都是军校毕业生。有不少人还是保定军校第一期、第二期的学生，甚至还有段勋亲自教过的学生。因此这些人靠着同学关系只能是去陆军部队服役。
这就是现在航校的现状。
民国六年（1917年）三月第二期学生毕业之后，秦国镛跟陆军部几次申请经费，想要进行第三期的招生。可是陆军部都拒绝了他。
那个时候正是段祺瑞要武力统一中国的时候，哪里有空给航校拨款。
航校要的钱真不少。
因为几年前购买的那些法国飞机需要修理，需要购买零件。而且第一次世界大战飞机发展速度很快，秦国镛也希望能够购买一些先进的飞机进行教学。特别是飞机第一次参加战斗，因此秦国镛想要购买一些打仗用的飞机。
可是陆军部哪里有钱给他。
所以一直没搭理他。到现在已经三年时间，都没有人关心南苑航校。而且今年直皖大战，段祺瑞下台之后，接连有三个内阁总理走人，都是因为北京政府没钱。陆军部连麾下陆军部队的军饷都拿不出来，哪里有空搭理航校。如果说段祺瑞在的时候，段祺瑞最起码还给那些航校老师开工资。那么自从直皖战争惨败，段祺瑞下野之后，陆军部已经几个月没给航校教员发工资了。
因此秦国镛这些年过得很是憋闷。
这一点段勋可以理解。飞机这个东西刚刚出来，谁也说不好飞机的发展，谁也说不好飞机就是有用的东西，甚至谁也不知道空军要怎么发展，空军到底有没有用。就连欧美国家对于飞机，对于空军发展的方向都是一头雾水，中国这边就更是如此。历史上还是直奉战争之后，大家才发现飞机还是很有用的。特别是轰炸机，在打仗的时候作用不小。
所以各方军阀都开始打造空军。
现在？
谁看过飞机打仗。就是第一次世界大战的时候，飞机也没有多少作用。所以造就了秦国镛和南苑航校目前的尴尬局面。
如果曹锟知道未来空军的重要性，那么曹锟就算是砸锅卖铁，也会办空军，也会留下南苑航空学校。可是现在的曹锟哪里知道空军的作用，哪里明白制空权的好处。
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